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快看!丰田纯电EV技术大起底

时间: 2023-11-27 来源:环球体育最新下载地址/行业新闻

  6月9日,“2020丰田技术空间”活动在江苏常熟举办并进行了全网现场直播。本次直播有专业的技术人员分享丰田EV产品的核心技术和未来计划,让我们消费者对丰田EV的产品和技术有更深入的了解。

  本次直播中,丰田重点讲解了EV系统的安全性,尤其是动力电池的安全性。丰田除在设计和制造上保证其安全性以外,为证明其安全,还反复进行了各种试验。如:耐热性试验,高速颠簸路耐久试验,浸水试验,L方向挤压试验。

  首先在电芯技术层面,C-HR EV和奕泽E进擎采用了松下的方形电芯,它的优点是电池单体的“一致性”好,电池组不易故障,且散热性出色,集合了稳定性与安全性于一体。

  其次,为避免电池包在受到强大撞击时起火,车辆的高压电回路被设置在了电池包中央,并用冷风管将电池包包围起来。确保车辆侧面受到撞击时,冷风管能够更好的起到缓冲作用,能够大大降低起火的风险。

  另外,电池包本身为密闭结构,在电池包底部还实施了相较以往2倍厚度的涂装,可以彻底实现防尘、防水、防锈。再有,丰田纯电动车的一大特色在于,电池包被设计为了车身骨架的一部分,通过采用增强材料(箱梁结构)保护电池包不受托底或撞击等情况的影响。

  除了电池安全,丰田还关注电池的老化问题,确保丰田EV产品的耐久性能。为了最大限度地遏制电池容量的降低,丰田应用了在HEV中积累的成熟技术。包括将充电电量控制在不易老化的区域,采取电池温度管理系统等一系列抑制老化的技术, 实现了同级别最高水准的电池容量维持率。

  消费者普遍关心的电池不耐高温和低温问题,丰田用精密温控的技术进行解决,设置了温度调节功能。酷热时,通过冷媒的方式对电池进行冷却。寒冷时,通过电池芯的升温系统达到精密温控。

  直播现场,丰田方面公开表示将在中国布局电池回收业务。通过检验测试、回收、再利用等多个环节“建立价值链体系”,以及“可充分用尽旧电池技术”实现电池循环社会。

  早在2015年,丰田就已经在思考电动化汽车全生命周期的业务布局。尤其是启动了动力电池的回收工作。目前在日本国内,丰田已形成了完整的动力电池回收体系。同时,丰田计划将二氧化碳排放量削减90%(较2010年)。

  在4月20日丰田正式公布将EV技术命名为“E进擎(EV)”之后,4-5月间,丰田旗下三款EV车型——C-HR EV、奕泽 E进擎、雷克萨斯UX300e均已陆续上市。而对于未来EV产品的计划,丰田依旧雄心勃勃,丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型,并且也在向着全球550万辆电动汽车努力。

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