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春运“显眼包” 繁忙的铁路“补水人”

时间: 2024-02-08 来源:新闻中心

  春运期间,铁路运输最为繁忙,有这样一群人身处火车站的中心区域,却在旅客的视界之外,抓紧时刻为列车弥补用水。王兴发,便是这群上水工中的一员。他是上海南站的第一批职工,在铁路上海站上南客运车间的上水班组现已作业了十七、八年。

  每逢列车进站,在铁轨之间狭隘的通道里,拖着20多米长,十多斤重的上水管,不断拉管、插管、开阀、收管,春运期间,这样的动作,一天里王师傅和他的搭档们要做上上千次,只为了能够更好的确保每节列车车厢都顺畅上水完结

  王师傅和记者说,假如说这趟车是云贵川过来的,由于运转的时刻长,比较缺水,一列车自始至终差不多要加半个小时左右;再一个便是假如车厢的水箱比较大的话,上水就比较慢,为了能够更好的确保旅客有水喝,这是最要害的,至少也得要半个小时;假如是动车的话车厢小,水箱小,运转时刻短,上水就速度比较快。

  每天上岗,王师傅的腰带上都别着一个小包包,王师傅笑称这是他独爱的“显眼包”。除了单位配的东西包外,王师傅自己还配了一个小包。里边的小扳手、刀片、螺丝刀这些东西,都是随时都带在身上,有什么样的问题立刻处理,能够充沛节省时刻,上水的时分就更有功率。

  春运,在王师傅眼里,就代表着繁忙。春运临客开行后作业量增加了,王师傅和记者说,冬季是上水是最苦的。上个月, 气温在零下五、六度,作业时呼呼的北风吹着。加了水回来,裤脚上、鞋子上都结着一层厚厚的冰,路上也结冰了很简单滑倒,摔倒了就赶忙爬起来持续干。在这样的作业环境中,王师傅和他地点的班组均匀每天要为20多列列车, 近300节车厢上水。

  在上海南站作业的这些年,王师傅说自己的作业和日子早就和火车分不开了,想到车上的旅客能顺畅用水,能有水喝,能洗漱,泡个泡面等等,心里还挺骄傲的。

  当记者问王师傅何时回家春节时,王师傅略带惋惜的说,每回看到列车开远,自己也挺想回家春节的。可是他们这个工种就无法回去春节,每年春运他们要坚守岗位,把每一拨旅客送到家。在平常的时分才干回家跟家人聚会,他在这个岗位上作业了十七、八年,历来没回去春节。

  2024年王师傅最大的希望便是多陪陪家里人,也祝愿广阔旅客在春运路上都平平安安的。

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