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加油版x47b曝光_x47b无人机参数

时间: 2024-02-22 来源:碳化硅管系列

  在其“波音防务”的社会化媒体上公布了波音公司参加美国MQ-25舰载无人加油机项目的竞标原型。MQ-25“黄貂鱼”是美军下一代舰载无人加油机,主要用来为美军舰载战斗机实施空中加油,扩展这些舰载机的航程。

  MQ-25是在原X47B的平台上研发的空中加油无人机,按照美军此前的设想,这类加油无人机将极大拓展美军有人/无人舰载机的作战范围,能够有效化解来自中国反舰弹道导弹的全新威胁。

  X-47B外形与B-2型隐形轰炸机极其相似,被称为缩小版的B-2。尺寸直逼美海军现役的F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机。

  X-47B两个内置弹舱各可以容纳一枚2000磅级的JDAM,其载弹量要远超于现无人机。

  X-47B是无尾翼机,对所有波段的雷达波的隐身性能都极高。因没有尾翼可以在着陆时采用大迎角便于减速,而且也不可能影响到视野。

  之前大多数长航时无人机都通过采用超大展弦比机翼来提高航程。这无论是从保证突 防性能来看,还是从航母甲板作业来看,都是不可取的。而X-47B采用了超高的内油系数,其最大起飞重量超过20吨,但其空重只有6吨多,省去了一切和人有关的重量开销。

  X-47B外翼由铝合金部件和碳纤维环氧复合材料蒙皮组成,其尺寸大约为16英尺×4英尺(4.88米×1.22米)。每个机翼装有副翼,并拥有高度集成的电子和液压管路。该机翼设计还包括机翼折叠能力,这样做才能够使飞机在母舰上占有更小的空间。该机翼是在田纳西州纳什维尔的GKN工程研发中心设计定型的,而生产则是在密苏里州的工厂完成的。

  X-47B飞行性能较高,作战半径长,可以在航母上自动起降,并有自主空中加油能力,再加上卓越的隐身性能,同美军各类现役战机相比,X-47B滞空时间更长,其800海里的作战半径,既可以使航母战斗群处于更安全的位置,也可以更深入内陆执行打击任务。另外,X-47B最大的优点是隐身突防,它拥有非常优异的雷达和红外低可探测性,保证其能够突破敌方防空圈,为后续有人驾驶作战飞机打开通路。

  是由美国国防技术公司诺斯罗普·格鲁门公司开发一架试验型无人战斗航空器。是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”,也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形无人轰炸机。在成本方面,一架X-47B无人机约为1500万美元,而“捕食者”无人机的成本仅为400万美元,相当于“捕食者”的四倍。

  X-47B外形与B-2型隐形轰炸机极其相似,被称为缩小版的B-2。尺寸直逼美海军现役的F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机。X-47B的载弹量是4500磅,折合成公制大约是2吨,内油要超过11吨,比F/A-18E要大5吨左右,比F-35也要大2吨多。

  X-47B外翼设计还包括机翼折叠能力,这样做才能够使飞机在母舰上占有更小的空间。根据初步估算,一艘航母可以装备150多架舰载型无人战机,从而构成历史上装备飞机数量最多的航母飞机战队,航母作战能力比以前提高很多。 2011年2月4日在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地首飞成功。飞行测试共持续了29分钟左右,飞机最高爬升了1500米左右的高度。设计时速能够达到800公里,最大飞行高度可达12000米。

  2013年5月14日和17日,X-47B在布什号航母上完成弹射起飞和着舰复飞试验,这次试验是全世界第一次专用战斗无人机从航母上起飞。[

  迄今为止,所谓的无人机均无法完全脱离地面人员的控制。X-47B却可通过计算机系统处理起飞、降落乃至空中加油等各项指令,亦可在无人干预的情况下自动执行预编程任务,以超过500英里(约合800公里)的时速在40000

  英尺(约合1.2万米)的高空飞行,在躲避雷达监测的同时向千里之外的目标发起攻击。因此,X-47B可大幅突破人类飞行员的身体承受极限,将美军飞行器的滞空时间从10小时提升至30小时左右。因为这些强大的性能,X-47B被称作是美军的变态无人机。

  作战任务开始之前,执行监控的侦察卫星先运动到战区上空搜集情报,而后将情报发送回指挥中心,指挥中心将根据目标确定位置的数字地图和同步成像影片对战区执行监控,在这过程中,无人机一直在空中巡航,待机接受战斗任务,这是X47B无人机的基本作战模式,一但指挥中心确定要摧毁的目标,将向无人机发送指令,然后由无人机发起攻击。

  这只是最简单的模式,战场环境十分复杂,必须还有相应的配套措施,比如在战区外还有预警机对无人机和地面目标指挥及监控,确保情报支持的实时和准确,随时对无人机进行调配,另外,在不同的区域也会有相应的有人战机护航等。

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